正如孫中山先生所：“革命尚未成功，同志仍需努力”，民國時期的航海業(yè)變革，正是在這樣一種艱難環(huán)境中，不斷探索和前行的過程。

新中國成立后，中國航海業(yè)迎來了翻天覆地的變化。

在國家的大力支持和政策引導(dǎo)下，航海業(yè)不僅實現(xiàn)了從傳統(tǒng)到現(xiàn)代的轉(zhuǎn)型，而且在規(guī)模和質(zhì)量上都有了顯著提升。

據(jù)統(tǒng)計，自1950年代起，中國船舶總噸位以年均超過10%的速度增長，至1970年代末，中國己躋身世界主要航運國家之列。

這一時期，中國船舶工業(yè)也得到了快速發(fā)展，如大連造船廠、上海江南造船廠等老牌造船企業(yè)，通過引進(jìn)蘇聯(lián)等國的技術(shù)和管理經(jīng)驗，大幅提升了造船能力和技術(shù)水平。

進(jìn)入改革開放后，中國航海業(yè)更是迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。

1980年代，中國開始實施“以船養(yǎng)船”的政策，鼓勵航運企業(yè)通過自身積累擴(kuò)大船隊規(guī)模，同時積極引x