不如讓他開安全車都比這個操控性強。

亨利：還有五分鐘。

還有五分鐘

怎么還有五分鐘。

他感覺開了一輩子的車了。

是在開不動了,太煎熬了,李森嶼：我要進站,這個輪胎滑的不行,簡直讓人崩潰。

李森嶼知道,作為車手,駕駛能力和經(jīng)驗很重要。

他缺他認,他也愿意去練,反正都要練習雨戰(zhàn)能力,加一個練習輪胎無法達到工作溫度導致賽車溜冰也不是不行。

可賽車不行,就算他是前無古人后無來者的絕世天才車手,一切都白搭。

亨利：再堅持一下,馬上結束,三圈,就三圈了。

行。

李森嶼就再坐五分鐘的牢、

權當提前鍛煉了。

他索性也不再把這五分鐘的練習賽當成給車隊收集數(shù)據(jù)的練習賽,直接當做提升自己能力的自由練習,左右都是練,在車上練總比在模擬器上練強。

現(xiàn)在李森嶼看出來了,就算模擬器再強,再貼近真實情況,也不如開著真實賽車在賽道上跑一圈。

看樣子想要練習,不上賽道跑,怕是不行,回頭跟霍恩說說,看看能不能搞到之前的賽車,讓他在賽道上跑跑。

轉變了心態(tài),李森嶼平靜多了。

熬完這五分鐘,把車停到發(fā)車格上練習發(fā)車。

既然事情已經(jīng)這樣,李森嶼就算再抱怨,kn31該調(diào)不好還是調(diào)不好,不如放平心態(tài),坦然接受。

雖然賽車依然不好操控,但他已經(jīng)稍微適應一些了,適應歸適應,只能說李森嶼在賽車狀態(tài)不好的情況下,不至于經(jīng)常沖出賽道,想要取得一個好成績,還是要車隊找到問題原因,并解決掉才行。

畢竟妥協(xié)是辦法,但不是解決問題的根本辦法。

二練結束,李森嶼和詹姆一個第八一個第九,這種成績簡直讓人無法容忍。

偏偏自由練習賽結束后還要接受采訪。

李森嶼在面對媒體記者采訪時一個頭兩個大。

記者：今天從一練開始,kn31的表現(xiàn)就不太好,是遇到什么問題了嗎

李森嶼苦笑：海豚跳、輪胎升溫遇到困難,車隊已經(jīng)在努力解決這些問題了。

就是不知道能不能解決好。

記者：二練不是更換了前翼和尾翼,效果不佳

李森嶼深吸一口氣：今天的賽車開起來非常不順手,換了也白換,簡直是一坨屎。

旁邊的新聞官聽了一驚,輕輕碰他一下,示意他說話的時候注意措辭。

李森嶼雖然已經(jīng)平靜,但不代表他就沒有怒氣。

本來每站比賽對他來講已經(jīng)很困難了,現(xiàn)在賽車調(diào)校又遇到問題,簡直雪上加霜,他不在媒體記者面前大罵就很不錯了,還要注意措辭,累不累。

可這畢竟是車隊,給他提供比賽機會的地方,也不好說的太過,只能道：希望車隊能盡快解決遇到的問題,積極面對比賽。

賽后采訪是每場比賽必不可少的環(huán)節(jié),為的就是給車迷和觀眾提供更多的比賽細節(jié),同時增加對這項運動館的了解,當然,也可以通過采訪收集車手和車隊信息以及感受和評價。

所以車手的一一行都會被看到。

自然,新聞官也很緊張車手說了些什么。

采訪全部結束,新聞官說：之前不是說采訪的時候注意措辭嗎

李森嶼沒有反駁他,他覺得自己說的沒錯,而且也沒有很苛刻的難聽用詞。

況且,這站kn31墮落成這樣,還不能說

通常情況下,二練結束后會有一段時間休息,但今天的兩場自由練習賽結果差強人意,車隊緊急召開了一個復盤會。

會上李森嶼和詹姆把今天遇到的問題都說了一遍,發(fā)現(xiàn)兩人遇到的問題雖然相似,但又不同,而且看起來并沒有很好的辦法解決問題。

總結起來,這輛車在維倫紐夫賽道就是臺拖拉機,還是不好操控的拖拉機。

復盤會最后技術總監(jiān)說：已經(jīng)把數(shù)據(jù)傳回總部模擬器,羅伊在回總部的飛機上,相信我們會一起找到問題所在并解決它。

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