五盞紅燈熄滅,西班牙大獎賽開始。

約翰跟皮埃諾位列頭排,一二發(fā)車,緊隨其后的是霍丁車隊的科迪在第三,第四是詹姆,兩人從第二排發(fā)車。

起步時,四人在大直道上爭搶位置,誰也不讓,后方車手的爭斗也十分激烈。

每個車手都想在起步時占得先機,都想上升名次,都削尖了腦袋往前擠,見縫插針,就看誰有這個本事和運氣。

因為q1出局排名17的李森嶼搭載中性胎（黃胎）在倒數(shù)第二排發(fā)車,看到紅燈全熄時反應速度極快,彈射起步,幾乎是在起步瞬間,就利用車與車之間留存的空隙,膽大心細的過掉了前面三個起步稍遜的車手,來到14的位置。

還有四個人,他就能進積分區(qū)。

66圈的比賽,應該有機會。

單說一整場的比賽,變數(shù)太多。

加泰羅尼亞賽道的發(fā)車直道距離第一個彎超過六百米,這樣的超長直道可能會左右戰(zhàn)局。

李森嶼前面的車手仍在爭搶位置,后面的車手也在左突右沖,想要尋找一個機會超越。

這樣混亂的局面給了所有車手希望。

也包括李森嶼,就在他還想趁亂在車與車之間尋找機會上升幾個名次時,意外發(fā)生了。

此時前五名已經抵達第一個彎角,五人局勢漸明。

后面還沒抵達一號彎剎車點的車手依舊沒有放棄希望。

就算每場比賽只有十人能獲得積分,大家也都想要自己的排名靠前。

事故也因此而發(fā)生。

從第十上升到第七的阿爾弗雷和原本處在第八、發(fā)車被超、想要奪回位置、同時又要躲避后方伺機追上來的艾倫的泰格德發(fā)生碰撞。

接觸瞬間,兩車失去平衡,發(fā)生旋轉,陀螺一樣擊中前后左右每一輛無法及時躲避的賽車,想救都救不回來,保齡球一樣。

高速行駛的賽車發(fā)生任何輕微觸碰都有可會讓賽車脫離原有的軌跡,失去繼續(xù)比賽的機會。

場面十分混亂,到處都是碎片,被撞的賽車被推得在賽道散開,有停在賽道上的,有停到邊上的,還有堆疊一起像疊疊樂一樣的。

黃旗。

安全車。

李森嶼想要超車的計劃泡湯,所有車輛在黃旗下都要放慢車速,不得超車,況且現(xiàn)在賽道上也沒剩下幾輛車。

原本的追擊戰(zhàn)變成了躲避戰(zhàn)。

李森嶼左拐右拐,盡可能躲過其他賽車和掉落碎片以及從賽車上甩下來的車輪,能多開這些攻擊都是上輩子修來的福。

一分鐘前,當他正抽頭出來準備繼續(xù)嘗試超車時,剛好看到阿爾弗雷和泰格德發(fā)生碰撞,緊接著前方賽車因二人的賽車開始東撞西撞,他除了減速,穩(wěn)住賽車,盡可能避免賽車受損,別無他法。

唯一值得慶幸的是,李森嶼躲過去了。

應該躲開了,但還是壓了塊碎片,他清楚感覺到了。

李森嶼按下tr鍵：我好像壓到了碎片,檢查一下底板。

如果底板受損,他躲沒躲開差別不大。

可怕。

這事李森嶼第一次經歷如此混亂的比賽和賽道事故。

跟之前賽車起火不同,看著車手從破爛的賽車中一個個跳出來時,心里有種說不出的難過。

場面觸目驚心。

競爭歸競爭,李森嶼從來不希望任何一個車手有事。

跟在他后面相機而行的賽車發(fā)現(xiàn)及時,也勉強避開了起步的混亂局勢。

目前除了前面五位車手,看起來只有六輛車幸免于難。

真正的一桿清臺。

發(fā)車直道堆滿的賽車碎片、輪胎和破損的賽車,工程車和馬修過來都有些無從下腳。

醫(yī)療車全部出動,需要確保每位車手的人身安全。

李森嶼：亨利,他們怎么樣

亨利：目前得到的消息是,都沒事,但還要去醫(yī)療中心檢查才能知道。

那就好,李森嶼放心了,他接著問,退了幾輛

亨利：目前是六輛,有三輛車爆胎,已經進站了。

因為塞西在賽前儀式中突發(fā)疾病退賽,發(fā)車時有十九輛賽車,一個事故帶走了六輛。

李森嶼嘆了口氣。

賽道上的情況還真是瞬息萬變。

上一秒他還排在14,想要超車往前擠,下一秒他竟然就成了第九名。

簡直不可思議。

紅旗。

李森嶼看到的同時,亨利也在tr中提醒：可以進站了,賽道條件不支持你們繼續(xù)比賽,預計暫停二十分鐘。

二十分鐘是漫長的,也是飛快的。

賽道上馬修們忙碌著,把一輛輛受損的賽車清離賽道,接著清理賽道上的碎片,維修護墻。

而那三輛幸運兒則趁著這個時間對賽車進行全面檢查。

李森嶼的賽車也被架起來,剛剛壓到碎片,也需要對賽車進行全面檢查。

等待比賽恢復,等待賽車檢修,李森嶼也沒閑著,跟亨利和車隊其他人員不斷溝通。