周文之所以要派這兩人去繼續(xù)去德國(guó)坦克學(xué)校留學(xué)，原因有兩個(gè)。

一個(gè)是蘇聯(lián)坦克和德國(guó)坦克的差別很大，蘇聯(lián)的理念從來(lái)都是以量取勝，比如蘇聯(lián)紅軍初期的騎兵和現(xiàn)在的炮兵，講求的就是規(guī)模和數(shù)量，坦克也不外如是，所以他們的坦克是粗制但是結(jié)實(shí)耐操，反正制造工序簡(jiǎn)便，隨便一個(gè)拖拉機(jī)廠改裝一下就可以生產(chǎn)坦克。

看看后期著名的t-34坦克就知道，二戰(zhàn)時(shí)期生產(chǎn)的t-34系列的坦克數(shù)量達(dá)到驚人的5萬(wàn)多輛，這些還不包括同樣著名的kv系列重型坦克和is系列坦克，還有su系列的坦克殲擊車(chē)等等，加起來(lái)怕有近十萬(wàn)輛之多，如果工序復(fù)雜，做工精密的話，資源再多也不可能在短短四年生產(chǎn)那么多數(shù)量。

而德國(guó)坦克則不同，由于德國(guó)資源有限，生產(chǎn)規(guī)模是無(wú)法同蘇聯(lián)和美國(guó)相比的，只能從質(zhì)量上著手。設(shè)計(jì)先進(jìn)、制造精密、配置優(yōu)良等就是德國(guó)坦克的特點(diǎn)。

德國(guó)坦克裝甲車(chē)輛的性能之優(yōu)良，戰(zhàn)績(jī)之輝煌、戰(zhàn)歷之傳奇早已廣為人知，如果說(shuō)德國(guó)裝甲車(chē)輛的最大缺陷，那就是產(chǎn)量太少。

在二戰(zhàn)前夕至二戰(zhàn)結(jié)束，德國(guó)制造的坦克裝甲車(chē)輛的數(shù)量大約5萬(wàn)輛，這還是橫跨了1936年-1945年整整九年時(shí)間。其中還包括了很多早期型號(hào)，比如在二戰(zhàn)爆發(fā)后已經(jīng)不算很先進(jìn)iii號(hào)中型坦克，制造數(shù)量近6千輛。

真正成為戰(zhàn)場(chǎng)中堅(jiān)力量的iv號(hào)中型坦克和更加先進(jìn)的v號(hào)“黑豹”中型坦克生產(chǎn)總數(shù)加一起也就1萬(wàn)3千多輛，而被稱(chēng)為盟軍噩夢(mèng)的虎式重型坦克其總數(shù)也只有1千3百多輛。

而另一款被盟軍視為比虎式重型坦克更大噩夢(mèng)的iii號(hào)坦克殲擊車(chē)總數(shù)只生產(chǎn)了1萬(wàn)輛左右。

而德國(guó)就是在整個(gè)二戰(zhàn)期間憑借著這些數(shù)量不多，但是先進(jìn)優(yōu)良的坦克，在歐洲東西兩條戰(zhàn)線上同時(shí)和蘇聯(lián)以及美國(guó)和英國(guó)的數(shù)以十萬(wàn)計(jì)的各型坦克抗衡，并在大多數(shù)時(shí)間內(nèi)處于攻勢(shì)。

所以德國(guó)坦克從出生那天開(kāi)始就要面臨一對(duì)多的戰(zhàn)斗局面，而德國(guó)坦克的性能也決定了它能夠做到一個(gè)挑一群。

在二戰(zhàn)期間記錄的所有以少勝多的典型坦克戰(zhàn)例中，大多數(shù)都是德國(guó)坦克兵創(chuàng)造的。

比如在二戰(zhàn)中單車(chē)擊毀敵方坦克最多的德國(guó)頭號(hào)坦克王牌奧托.卡里烏斯，總共擊毀178輛盟軍坦克，還有100多門(mén)各型火炮。

1944年的7月，奧托.卡里烏斯率領(lǐng)一個(gè)殘缺的坦克連和蘇聯(lián)軍隊(duì)一個(gè)擁有一個(gè)坦克旅的摩托化步兵師在馬利諾沃村遭遇。

當(dāng)時(shí)的他手上只有8輛虎式重型坦克，其中數(shù)輛都有這樣那樣的問(wèn)題。同時(shí)，前方敗兵不斷穿過(guò)他們往后跑去，四周沒(méi)有任何支援部隊(duì)，而潰退下來(lái)的人說(shuō)前方的蘇軍足足一個(gè)師！

完全不知真實(shí)情況的奧托決定先派兩輛坦克進(jìn)入村子爭(zhēng)取主動(dòng)?！皟芍焕匣ⅰ毕群笤诖遄痈傻袅怂妮vt-34坦克，其中還包括一個(gè)正在勘探地形的蘇軍少校。