克勞納車隊(duì)的9號(hào)車手萊克斯因?yàn)槭д`,賽車失控打滑在15號(hào)彎撞墻,因?yàn)樽矒羲查g速度較快,賽車大半個(gè)鼻錐都?xì)Я?車從后面看上去嵌進(jìn)護(hù)墻了一樣,賽車碎片撒了一地,好在車手沒事,但也被醫(yī)療車?yán)ダ懑熤行淖鰴z查。
李森嶼經(jīng)過的時(shí)候想要避開那些碎片根本不現(xiàn)實(shí),只能壓著碎片過,萬幸的是沒有爆胎。
這種程度的事故,待會(huì)的排位賽萊克斯怕是沒辦法正常參加,正賽估計(jì)也得維修區(qū)起步,這對于克勞納這種中游的小車隊(duì)來講,無疑是致命打擊。
要知道全年比賽中取得的每一分,都跟利益直接掛鉤,不然大家也不會(huì)為了最快圈的一分爭到頭破血流。
把車開回p房,李森嶼就從車上下來,他要去廁所。
跟排位賽和正賽不同,練習(xí)賽紅旗狀態(tài)下,比賽倒計(jì)時(shí)是不會(huì)停止。
眼下光是清理賽道、修復(fù)護(hù)墻就要花點(diǎn)時(shí)間,加上雨依舊沒停,又給清理工作增加了難度,恢復(fù)時(shí)間遙遙無期。
他上個(gè)廁所綽綽有余。
從廁所出來,還沒回車庫,李森嶼就接到希爾奧拉的電話,對方語氣聽上去很是擔(dān)憂。
你沒事吧希爾奧拉問。
嗯李森嶼一頭霧水。
助理剛剛跟我說比賽紅旗了,我有些擔(dān)心,希爾奧拉直,他甚至正開著會(huì)就借口跑出來打個(gè)電話,只為了確定埃爾森是否安全。
多謝關(guān)心,我沒事,李森嶼說完拽了下垂在身側(cè)的賽車服袖子,希爾奧拉先生,還有其他事嗎沒有的話我要回去了。
雨天注意安全。
莫名其妙。
掛了電話,李森嶼把手機(jī)給科特,還叮囑他不管是誰,練習(xí)賽結(jié)束前都不用把手機(jī)再給他。
回到p房,比賽還沒有恢復(fù),技師們正在對賽車做最后的調(diào)整和維護(hù)。
他問過了,估計(jì)還要十幾分鐘,馬修們也在冒雨抓緊搶修。
其實(shí)這次紅旗說好也好,說壞也壞。
好在,給李森嶼一個(gè)喘息的機(jī)會(huì),壞在,練習(xí)賽最后能留給他們的時(shí)間可能不多了。
果然,亨利把他叫到跟前,說等下的計(jì)劃要做調(diào)整。
練習(xí)賽時(shí)間被壓縮,原本他們的計(jì)劃是先來幾圈飛馳,看看當(dāng)前的調(diào)教輪胎磨損情況以及升溫狀態(tài),然后再跑跑長距離,最后輕油刷刷最快圈。
眼下他們不得不舍棄原有的計(jì)劃,因?yàn)槭Ｓ鄷r(shí)間有限,又被無限期縮短,沒辦法測太多的內(nèi)容,只能做取舍。
這也是練習(xí)賽存在必要體現(xiàn),不僅能幫基恩車隊(duì)收集kn31的寶貴數(shù)據(jù),還為兩車手提供了適應(yīng)賽道的機(jī)會(huì),以便在后面的排位賽和正賽中對駕駛技巧做出調(diào)整。
眼下外面的毛毛雨還在下,賽道表面還是濕的,等比賽恢復(fù),紅旗解除,大概率還是半雨胎上場。
但車隊(duì)還是將李森嶼這套兩圈不到的半雨胎換下,換上了新的半雨胎在p房待命。
雖然每站比賽分配給車隊(duì)的輪胎數(shù)量有限,但因?yàn)橄掠?官方在三練開始前又給每個(gè)車手追加了一套半雨胎。
可即便如此,輪胎的總量是固定的,加上還遇到降雨,任何細(xì)微差異都會(huì)成為最終成績的影響因素,車隊(duì)、車手必須學(xué)會(huì)科學(xué)管理和利用輪胎。
原本三次練習(xí)賽跑完,車隊(duì)可以對基恩kn31在摩納哥賽道使用的高下壓力套件測試數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總,得出一個(gè)較為全面的結(jié)論,好判斷效果,從而對kn31賽車進(jìn)行調(diào)整,為接下來的排位賽和正賽做準(zhǔn)備。
可現(xiàn)在紅旗,李森嶼和詹姆不能上賽道,自然也就沒辦法收集更多數(shù)據(jù),縮短的練習(xí)時(shí)間,讓這臺(tái)kn31多了幾分未知。
不過好在每支車隊(duì)損失的時(shí)間都是一樣的,就看各車隊(duì)要的是什么了。
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練習(xí)賽在還剩22分鐘時(shí)恢復(fù),受損的護(hù)墻已經(jīng)修復(fù),路面也已經(jīng)打掃干凈,經(jīng)過賽會(huì)檢查,路面積水也已清理,除了因?yàn)橄掠瓴豢杀苊獾牡孛娉睗裢?沒有任何問題,練習(xí)賽可以恢復(fù)。
各車隊(duì)為了多搶時(shí)間,增加測試數(shù)據(jù),恨不得都一股腦把車堵在維修區(qū)出口。
好在李森嶼因?yàn)閷τ陸?zhàn)心里沒底,在接到練習(xí)賽即將恢復(fù)時(shí),主動(dòng)提出先去等待,這才能在維修區(qū)紅燈變綠的第一時(shí)間沖了出去。
但是現(xiàn)在雖然依舊是毛毛雨,半個(gè)多小時(shí)沒有賽車行駛的街道賽道除了滑沒有其他詞語能形容。
再出發(fā)前亨利建議他位置不要太過靠前,讓其他賽車將濕滑路面帶干一些會(huì)更好,可練習(xí)賽剩下的時(shí)間本就不多,他再不抓緊,誰知道排位賽和正賽會(huì)什么樣。
李森嶼就算是在賽道上給人當(dāng)小白鼠,也必須第一個(gè)出去,他只想了解雨天會(huì)對賽車、對操控造成怎樣的影響。
不過,凡事都有利弊,李森嶼因?yàn)槭堑谝粋€(gè)出維修區(qū)駛上賽道的人,前面沒有任何車輛,雖然剛剛駛出維修區(qū),進(jìn)入1號(hào)彎,賽車就給他來個(gè)下馬威,一個(gè)驚險(xiǎn)的甩尾差點(diǎn)讓李森嶼失去對賽車的控制。
好在經(jīng)過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)和接觸,以及參加比賽的實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練,李森嶼對這兩kn31已經(jīng)有了較為深入的了解,及時(shí)穩(wěn)住賽車,沒有發(fā)生意外。
但是后輪還是不可避免的跟護(hù)墻接觸。
問題不大。
根據(jù)李森嶼不算多的經(jīng)驗(yàn)來判斷,但保險(xiǎn)起見,他還是按下tr按鈕,道：剛剛后輪蹭墻,檢查一下。