還差多少李森嶼的輪胎已經(jīng)開始打滑,他必須高度集中才能勉強控制賽車。

而每一次打滑,就會縮短兩人之間的差距。

李森嶼的第四岌岌可危。

亨利：1.38s。

他也沒必要騙人,坐在賽車中,車手比任何人都能更直觀的感受這些差距。

還有幾圈李森嶼擔心自己輸錯了,不是剩一圈,而是還剩兩圈,那就真的完了。

亨利：過了這個彎,還有一圈。

還有一圈。

真的還有一圈。

李森嶼不斷瞥后視鏡。

他已經(jīng)快要看不到科迪賽車的前翼了,那人已經(jīng)進一步追近了。

那人在短短的幾十米,就把兩人的距離縮進到了1s內(nèi)。

唯一值得慶幸的是,在剛剛的drs監(jiān)測點,科迪跟他的差距不在1s內(nèi)。

科迪開不了drs。

但就現(xiàn)在兩人的輪胎差距,科迪不靠drs都有可能完全超越他。

何況李森嶼的輪胎隨時有可能打滑。

絕對不能犯錯。

這是李森嶼給自己下的死命令。

一旦犯錯就會丟掉現(xiàn)在的位置。

李森嶼不想。

所以即便兩人相差半個車身入彎,李森嶼為了避免跟他碰撞走了外線,也沒有退讓。

他搶到了出彎的內(nèi)線。

守住了位置。

在出彎時依舊比科迪快小半個身位。

亨利：最后一圈,還差0.5s。

李森嶼真是受夠了,吼了一嗓子：我知道！不要提醒了！

再提醒他就真的要失誤了。

一個彎,兩個彎……八個彎……

天知道李森嶼是怎么堅持的,每一個彎道,科迪的追擊就近了一分,他必須咬緊牙關才能讓自己守住位置。

最后一個彎了！

李森嶼已經(jīng)不需要在后視鏡看他的,因為科迪的賽車跟他差不多并排而行。

甚至他覺得科迪比他要快。

不可以！

他拿不到領獎臺,第四也要守住。

出彎瞬間,李森嶼都沒來得及完全擺正車身,一腳油門踩死。

豁出去了！

他必須拿下這個第四。

沖線！

兩車同時沖線！

李森嶼余光感覺科迪慢他一點點點,可不能確定。

甚至來不及歡呼雀躍,問：我先沖線嗎

亨利：還不確定。

不止亨利,車組人員的心也跟著吊到了最后一刻,看到?jīng)_線時,從椅子上蹦起來,歡呼雀躍。

要知道李森嶼可是18發(fā)車,不管是不是有車退賽,事實就是,他不僅跑到了積分區(qū),還拿了……

在李森嶼回場圈開到一半時,亨利說：第四！只差0.002s。

哇吼！李森嶼歡呼,這場比賽真是太難了,感謝大家。

這簡直太難了。

誰第一都不重要,重要的是他實現(xiàn)了自我突破,竟然從第十八上到了第四,堪稱奇跡。

亨利：恭喜,比賽很艱難,但你完成的很出色。

李森嶼：謝天謝地。

他守住了。

要知道這個硬胎他堅持了38圈。

亨利：記得粘一些橡膠顆粒。

明白,這個成績,在李森嶼發(fā)車時從未想過。

就說努力不會被虧待。

當然,方向也很重要。

可不管怎樣,李森嶼這個第四確實證明了許多東西,他是有實力的,他應該留在圍場。

他有這個能力和頭腦應對高壓的比賽,他也不會讓別人失望。

恭喜,恭喜埃爾森,拿到了第四,今天的比賽真是辛苦,最后一圈更是讓人無法忘記,請問對這場比賽有什么想說的嗎記者問。

李森嶼：額,這場比賽確實很艱難,不過多虧了車隊,沒有他們的努力和支持,我也沒辦法從隊尾發(fā)車,前排完賽,真的很不容易,希望比利時不會再遇到類似的情況。

記者點頭：對于詹姆的退賽有什么想說的嗎

李森嶼扶扶帽檐：很遺憾,不然他今天應該可以拿到冠軍。

見記者一臉失望,猜測她大概是想得到另外一種答案。

記者：發(fā)車就上升了六個位置,是在賽前計劃好的嗎

李森嶼樂了：我的確是計劃發(fā)車時多超幾輛車,但我可沒想著讓他們退賽,可不要亂說。

記者也有點不好意思：最后一個問題,比賽最后,你在tr中說‘輪胎沒了’,是煙霧彈嗎不是的話又是怎么堅持到最后的呢

李森嶼：不是煙霧彈,沒必要,你可以看看我的輪胎都成什么樣了,至于怎么堅持,大概是靠信念吧。

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